Najczęstsze pytania

Otwórz Taac!, dotknij ładowarki na mapie, wybierz złącze i naciśnij Zacznij ładowanie. Jako gość płacisz kartą i jedziesz; z kontem i zapisaną kartą ładowanie startuje jednym dotknięciem.

Nie. Tryb gościa pozwala ładować bez zakładania konta: płacisz kartą i, jeśli chcesz paragon, zostawiasz e-mail. Konto przydaje się, gdy chcesz zapisać kartę, mieć ulubione, historię ładowań albo faktury firmowe.

Jak wolisz. Taac! jest w App Store i Google Play, ale ta sama aplikacja działa też w przeglądarce pod adresem taac.app, bez instalowania czegokolwiek. Dodaj ją do ekranu głównego, a otworzy się na pełnym ekranie i będzie zachowywać się jak zwykła aplikacja, razem z powiadomieniami.

Karty NFC są w drodze: usługa jest w trakcie uruchamiania. Na razie wszystko dzieje się w aplikacji — start, śledzenie sesji, stop i paragon. Karta nie doda funkcji, będzie tylko szybszym sposobem na rozpoczęcie.

Na mapie w aplikacji. Każda ładowarka pokazuje swój bieżący stan — wolna, ładuje albo offline — i można ją wyszukać po nazwie lub adresie. Stamtąd uruchomisz nawigację w mapach swojego telefonu.

Filtrami: typ złącza i minimalna moc. Filtry zostają włączone, dopóki ich nie wyzerujesz.

Status na mapie pochodzi z samej ładowarki i aktualizuje się na żywo: jeśli jest zajęta, trwająca sesja się skończy. Obserwuj gniazdo, a dostaniesz powiadomienie, gdy się zwolni. Jeśli ładowarka jest uszkodzona, użyj Zgłoś problem na jej stronie: operator dowie się od razu.

Podana wartość to maksimum, jakie może dać to złącze. Rzeczywista moc jest prawie zawsze niższa i nie jest to usterka: przy prądzie przemiennym limit wyznacza ładowarka pokładowa samochodu, a swoje robią też temperatura baterii, poziom naładowania i ustawienia samego pojazdu.

Jeszcze nie jest dostępne: usługa jest w trakcie uruchamiania. Gdy ruszy, samochód sam się zidentyfikuje — podłączasz kabel i ładowanie zaczyna się samo, bez telefonu i bez karty. Na razie każde ładowanie uruchamiasz z aplikacji, jednym dotknięciem.

W trakcie sesji aplikacja pokazuje energię, czas i koszt aktualizujące się na bieżąco. Włącz powiadomienia, a dostaniesz sygnał o starcie i o zakończeniu nawet przy zamkniętej aplikacji, bez trzymania włączonego ekranu.

Tak. Każde urządzenie zalogowane na to samo konto widzi sesję w tej samej chwili: możesz zacząć z telefonu i śledzić ładowanie z komputera, tabletu lub CarPlay — odliczanie do podłączenia, trwające ładowanie, przypomnienie o odłączeniu i podsumowanie na końcu. Działa w sieci Taac! i w roamingu.

Otwórz sesję w aplikacji jeszcze raz i naciśnij stop ponownie: sygnał idzie przez ładowarkę i może potrwać kilka sekund. Jeśli nie reaguje, spróbuj zatrzymać od strony pojazdu, odłączając kabel przy samochodzie. Jeśli sesja dalej stoi, napisz do nas, podając ładowarkę i godzinę.

Kabel pozostaje zablokowany, dopóki sesja jest otwarta, więc najpierw upewnij się, że ładowanie naprawdę się skończyło. Potem odblokuj samochód kluczykiem i spróbuj ponownie, bo w wielu pojazdach to centralny zamek zwalnia wtyczkę. Nie ciągnij mocno: jeśli nie puszcza, skontaktuj się z nami.

Zwykle decyduje pojazd: wiele samochodów ma ustawiony limit ładowania, a przy prądzie przemiennym sesja kończy się naturalnie, gdy bateria jest pełna albo gdy elektronika pokładowa zmniejsza moc, żeby ją chronić. W historii widać energię faktycznie dostarczoną.

W zakładce Podróż wpisujesz start i cel — adres albo swoją aktualną pozycję —, stan baterii na starcie i minimum na miejscu, od 5 do 60%. Aplikacja wybiera postoje po drodze i mówi, ile jedziesz, ile ładujesz, ile energii potrzebujesz i ile to mniej więcej kosztuje. Trzy tryby: Najszybciej, Mniej postojów i Z udogodnieniami.

Ze wszystkich, które znamy: sieci roamingowej, sieci Taac! i punktów OpenChargeMap. Preferuje plan złożony tylko z ładowarek, które możesz uruchomić z aplikacji, a na inne przechodzi tylko wtedy, gdy oszczędzają ponad dziesięć minut lub 5% całego czasu. Nigdy nie planuje postoju poniżej 10% baterii, pomija ładowarki po drugiej stronie autostrady i sprawdza rzeczywisty objazd z Google.

Nie, to szacunki. Czas ładowania zależy od krzywej ładowania Twojego auta i od temperatury; koszt korzysta z cen z naszego cennika dla ładowarek, które możesz uruchomić przez Taac!, a dla pozostałych pokazuje „cena nieznana”. Samą trasę wyznacza Google. Możesz zaplanować do czterdziestu podróży na godzinę.

Tak: cała trasa, razem z postojami, trafia do Map Google jednym dotknięciem. Z podłączoną Teslą możesz wysłać następny postój lub cel prosto do nawigacji samochodu. Z każdego postoju możesz też otworzyć stronę ładowarki albo nawigować tylko do tego postoju.

Dla auta wybranego w Garażu, z jego zużyciem i szybkością ładowania. Jeśli żadnego nie ma, używa ogólnego auta 60 kWh. Z podłączoną Teslą stan baterii na starcie jest odczytywany z samochodu i nadal możesz go zmienić.

Otwórz stronę ładowarki w aplikacji i dotknij Zgłoś problem. Wybierz gniazda, których to dotyczy, i rodzaj problemu, dodaj uwagę, jeśli chcesz, i do trzech zdjęć. Działa na każdej ładowarce, naszej lub w roamingu; potrzebne jest konto, żeby operator wiedział, że zgłoszenie jest prawdziwe. Możesz wysłać do pięciu zgłoszeń dziennie.

Kontakt techniczny operatora, który obsługuje ładowarkę, e-mailem, jako powiadomienie od klienta Taac!: data i godzina, ładowarka i gniazda, problem, Twoje uwagi, czy byłeś na miejscu, współrzędne ładowarki i zdjęcia. Twoje imię i e-mail nie są dołączane. Jeśli nie mamy kontaktu do operatora, zgłoszenie trafia do nas i je przekazujemy.

Zgłoszenie to powiadomienie, a nie zlecenie naprawy z gwarantowanym terminem: czy i kiedy operator naprawi, zależy od niego. Dostajesz potwierdzenie na ekranie i e-mailem. W sprawie problemu z płatnością lub z ładowaniem uruchomionym przez Taac! napisz do nas jak zawsze.

Zależy od ładowarki, z której korzystasz: cena jest podana na jej karcie w aplikacji przed startem, bez abonamentu i bez opłaty aktywacyjnej. Wszystkie warunki są na stronie Cennik.

To preautoryzacja: wybrana przez ciebie kwota plus 5 € (60 € za ładowanie do pełna), blokowana jako gwarancja na starcie ładowania i pokazana przed potwierdzeniem. To nie jest obciążenie ani limit wydatków. Na końcu sesji obciążany jest rzeczywisty koszt: jeśli jest niższy, różnica jest zwalniana; jeśli wyższy, pełna kwota pobierana jest osobno z tej samej karty, a blokada zwalniana po zaksięgowaniu tej płatności. Jak szybko znika blokada, zależy od twojego banku i może potrwać kilka dni.

Istnieje po to, żeby zwolnić złącze dla następnej osoby. Naliczana jest, gdy zostawisz auto podłączone po zakończeniu ładowania, i zaczyna się dopiero po okresie karencji. Stawka i godziny, w których obowiązuje, zmieniają się od ładowarki do ładowarki: na niektórych, zwłaszcza tych na prąd stały, obowiązuje także w nocy. Dokładne warunki zawsze znajdziesz na karcie gniazda w aplikacji, przed startem. Odłącz się w czasie karencji, a nie zapłacisz nic ponad.

Zarejestruj się jako firma i podaj numer VAT oraz dane do faktury: od tej chwili każde ładowanie generuje fakturę. Osoby prywatne dostają paragon. Wszystkie dokumenty zostają dostępne w historii ładowań.

Z aplikacji, w kilku krokach, bez kontaktowania się z kimkolwiek. Pełna procedura i lista usuwanych danych są na stronie usuwania konta.

Żebyś nie wybierał po ciemku: to punkty innych sieci (z OpenChargeMap) oraz Superchargery i Destination chargery Tesli. Widzisz je i dojedziesz do nich z nawigacją; płaci się za nie aplikacją ich operatora. Możesz je wyłączyć filtrem «Poza siecią».

Tylko z kontem, jedna naraz, za darmo, na piętnaście minut. Jeśli nie uruchomisz ładowania, wygasa sama i gniazdo znów jest wolne. Nie wszystkie ładowarki przyjmują rezerwacje.

Nie. Jest liczony na podniesienie baterii o połowę, z ceną tego gniazda i mocą, którą twoje auto naprawdę przyjmuje. Płacisz tylko za dostarczoną energię: kWh razy pokazana cena, zaokrąglone do grosza, a faktura zawiera te same liczby.

Widzisz poziom baterii i zasięg, a jedno dotknięcie budzi auto, gdy śpi. Limit ładowania i natężenie prądu przemiennego możesz zmieniać nawet w trakcie ładowania. Klapka otwiera się przy starcie i odblokowuje na koniec, klimatyzacja może ruszyć krótko przed końcem, a przedni bagażnik otwiera się z aplikacji. Aplikacja nigdy nie odczytuje pozycji auta: korzysta z GPS-u telefonu.

Wpisujesz je wszystkie do Garażu, z przezwiskiem, jeśli chcesz. Pierwsze na liście jest domyślne, a przed ładowaniem wybierasz, które ładujesz. Jeśli masz dwie Tesle, każda łączy się z własnym kontem Tesla.