Domande frequenti

Apri Taac!, tocca la colonnina sulla mappa, scegli la presa e premi Avvia ricarica. Come ospite paghi con carta e parti subito; con un account e una carta salvata la ricarica parte con un tocco.

No. La modalità ospite ti permette di ricaricare senza creare un account: paghi con la carta e, se vuoi la ricevuta, lasci la tua email. L’account serve se vuoi salvare una carta, tenere i preferiti, avere lo storico delle ricariche o ricevere fatture aziendali.

Puoi scegliere. Taac! è su App Store e Google Play, ma la stessa app funziona anche dal browser, all'indirizzo taac.app, senza installare niente. Se la aggiungi alla schermata home del telefono si apre a schermo intero e si comporta come un'applicazione normale, notifiche comprese.

Le tessere NFC sono in arrivo: il servizio è in attivazione. Per ora tutto si fa dall'app — avvio, andamento della sessione, stop e ricevuta. La tessera non aggiungerà funzioni, sarà solo un modo più rapido di partire.

Nella mappa dell'app. Ogni colonnina mostra lo stato aggiornato — disponibile, in ricarica oppure offline — e puoi cercarla per nome o per indirizzo. Da lì avvii la navigazione con l'app di mappe del telefono.

Con i filtri: tipo di presa e potenza minima. I filtri restano attivi finché non li azzeri.

Lo stato sulla mappa arriva dalla colonnina stessa e si aggiorna in tempo reale: se è occupata, la sessione in corso finirà. Segui la presa e ricevi una notifica quando si libera. Se la colonnina è danneggiata, usa Segnala un problema nella sua scheda: il gestore lo viene a sapere subito.

Il valore che vedi è la potenza massima che quella presa può erogare. Quella effettiva è quasi sempre più bassa, ma non è un guasto: in corrente alternata il limite lo impone il caricatore di bordo dell'auto, e incidono anche la temperatura della batteria, il livello di carica raggiunto e le impostazioni del veicolo.

Non è ancora disponibile: il servizio è in attivazione. Quando sarà attivo l’auto si identificherà da sola: colleghi il cavo e la ricarica parte, senza telefono e senza carta. Nel frattempo ogni ricarica si avvia dall’app, con un tocco.

Durante la sessione l'app mostra energia, tempo e costo aggiornati in tempo reale. Se attivi le notifiche ricevi l'avviso di avvio e di fine ricarica anche con l'app chiusa, senza tenere lo schermo acceso.

Sì. Ogni dispositivo collegato allo stesso account vede la sessione nello stesso momento: puoi partire dal telefono e seguire la ricarica dal computer, da un tablet o da CarPlay — il conto alla rovescia per collegare, la ricarica in corso, il promemoria per scollegare e il riepilogo finale. Funziona sulla rete Taac! e in roaming.

Riapri la sessione nell'app e premi di nuovo il comando di arresto: il segnale passa dalla colonnina e a volte impiega qualche secondo. Se non risponde, prova a interrompere dal veicolo, scollegando il cavo lato auto. Se la sessione resta bloccata, scrivici indicando la colonnina e l'ora.

Il cavo resta bloccato finché la sessione è aperta: assicurati che la ricarica sia davvero terminata. Poi sblocca l'auto con la chiave e riprova, perché in molti veicoli è la serratura centralizzata a rilasciare il connettore. Non tirare con forza: se non si sblocca, contattaci.

Di solito è il veicolo a decidere: molte auto hanno un limite di carica impostato, e in corrente alternata la sessione termina naturalmente quando la batteria è piena o quando l'elettronica di bordo riduce la potenza per proteggerla. Nello storico trovi l'energia effettivamente erogata.

Nella scheda Viaggio inserisci partenza e destinazione — un indirizzo, o la tua posizione attuale — la batteria con cui parti e il minimo che vuoi all'arrivo, dal 5 al 60%. L'app sceglie le soste lungo la strada e ti dice quanto guidi, quanto ricarichi, quanta energia serve e quanto costa all'incirca. Tre modalità: Più veloce, Meno soste e Con servizi.

Tutte quelle che conosciamo: la rete roaming, la rete Taac! e i punti OpenChargeMap. Preferisce un piano fatto solo di colonnine avviabili dall'app e passa alle altre solo se ti fanno risparmiare più di dieci minuti o del 5% del tempo totale. Non pianifica mai una sosta sotto il 10% di batteria, salta le colonnine nell'altro senso di marcia in autostrada e verifica la deviazione reale con Google.

No, sono stime. Il tempo di ricarica dipende dalla curva di ricarica della tua auto e dalla temperatura; il costo usa i prezzi del nostro listino per le colonnine avviabili con Taac! e mostra “prezzo non noto” per le altre. Il percorso lo calcola Google. Puoi pianificare fino a quaranta viaggi all'ora.

Sì: tutto il percorso, soste comprese, va a Google Maps con un tocco. Con una Tesla collegata puoi mandare la prossima sosta o la destinazione direttamente al navigatore dell'auto. Da ogni sosta puoi anche aprire la scheda della colonnina o navigare solo fino a quella sosta.

Quella selezionata nel Garage, con il suo consumo e la sua velocità di ricarica. Se non ce n'è una, usa un'auto generica da 60 kWh. Con una Tesla collegata la batteria alla partenza viene letta dall'auto, e puoi comunque cambiarla.

Apri la scheda della colonnina nell'app e tocca Segnala un problema. Scegli le prese interessate e il tipo di problema, aggiungi una nota se vuoi e fino a tre foto. Funziona su ogni colonnina, nostra o in roaming; serve un account, così il gestore sa che la segnalazione è vera. Puoi inviare fino a cinque segnalazioni al giorno.

Il contatto tecnico del gestore della colonnina, via email, come notifica da un cliente Taac!: data e ora, colonnina e prese, il problema, le tue note, se eri sul posto, le coordinate della colonnina e le foto. Il tuo nome e la tua email non sono inclusi. Se non abbiamo il contatto del gestore, la segnalazione arriva a noi e la inoltriamo.

La segnalazione è una notifica, non una richiesta di intervento con tempi garantiti: se e quando il gestore ripara dipende da lui. Ricevi una conferma a video e via email. Per un problema di pagamento o di una ricarica avviata con Taac!, scrivici come sempre.

Dipende dalla colonnina: il prezzo è scritto sulla sua scheda in app prima di avviare, senza abbonamento né costo di attivazione. Tutte le condizioni sono nella pagina Tariffe.

È la pre-autorizzazione: l'importo che hai scelto più 5 € (60 € per il pieno), bloccato a garanzia quando parte la ricarica e indicato prima che tu confermi. Non è un addebito e non è un tetto di spesa. Alla fine della sessione ti viene addebitato il costo effettivo: se è inferiore, la differenza viene liberata; se è superiore, l'intero importo viene addebitato separatamente sulla stessa carta e il blocco viene rilasciato quando quel pagamento è andato a buon fine. Il tempo di sblocco dipende dalla tua banca e può richiedere qualche giorno.

Serve a liberare la presa per chi arriva dopo. Si applica se lasci l’auto collegata dopo la fine della ricarica, e parte solo dopo un periodo di cortesia. L’importo e gli orari in cui si applica cambiano da colonnina a colonnina: su alcune, soprattutto in corrente continua, si paga anche di notte. Le condizioni esatte le trovi sempre sulla scheda della presa in app, prima di avviare. Se stacchi entro il periodo di cortesia non paghi nulla in più.

Registrati come azienda e inserisci partita IVA e dati di fatturazione: da quel momento ogni ricarica genera una fattura. I privati ricevono la ricevuta. Tutti i documenti restano disponibili nello storico delle ricariche.

Dall'app, in pochi passaggi, senza contattare nessuno. La procedura completa e l'elenco dei dati cancellati sono nella pagina Eliminazione dell'account.

Per non farti scegliere al buio: sono punti di altre reti (da OpenChargeMap) e i Supercharger e i Destination charger Tesla. Li vedi e li raggiungi col navigatore; si pagano con l'app del loro gestore. Puoi spegnerli dal filtro «Fuori rete».

Solo con account, una alla volta, gratis, per quindici minuti. Se non avvii la ricarica decade da sola e la presa torna libera. Non tutte le colonnine sono prenotabili.

No. È calcolata su un più cinquanta per cento di batteria, con il prezzo di quella presa e la potenza che la tua auto accetta davvero. Paghi solo l'energia erogata, kWh per il prezzo indicato, arrotondato al centesimo, e la fattura riporta gli stessi numeri.

Vedi il livello della batteria e l'autonomia, e un tocco sveglia l'auto se dorme. Puoi cambiare il limite di carica e gli ampere in corrente alternata anche a ricarica in corso. Lo sportello si apre quando avvii e si sblocca alla fine, il clima può partire poco prima della fine, e il bagagliaio anteriore si apre dall'app. L'app non legge mai la posizione dell'auto: usa il GPS del telefono.

Le metti tutte nel Garage, con un soprannome se ti va. La prima della lista è quella predefinita, e prima di ricaricare scegli quale stai caricando. Se hai due Tesla, ognuna si collega al proprio account Tesla.