Preguntas frecuentes

Abre Taac!, toca el punto de carga en el mapa, elige la toma y pulsa Iniciar carga. Como invitado pagas con tarjeta y listo; con cuenta y una tarjeta guardada la carga arranca de un toque.

No. El modo invitado te permite recargar sin crear una cuenta: pagas con tarjeta y, si quieres el recibo, dejas tu correo. La cuenta sirve si quieres guardar una tarjeta, tener favoritos, ver el historial de recargas o recibir facturas de empresa.

Tú eliges. Taac! está en App Store y Google Play, pero la misma app funciona también desde el navegador, en taac.app, sin instalar nada. Si la añades a la pantalla de inicio se abre a pantalla completa y funciona como una aplicación normal, notificaciones incluidas.

Las tarjetas NFC están en camino: el servicio se está activando. Por ahora todo se hace desde la app — inicio, seguimiento de la sesión, parada y recibo. La tarjeta no añadirá funciones, será solo una forma más rápida de empezar.

En el mapa de la app. Cada punto muestra su estado actualizado — disponible, cargando o sin conexión — y puedes buscarlo por nombre o dirección. Desde ahí inicias la navegación con la app de mapas del móvil.

Con los filtros: tipo de toma y potencia mínima. Los filtros siguen activos hasta que los restableces.

El estado en el mapa viene del propio punto y se actualiza en directo: si está ocupado, la sesión en curso terminará. Sigue la toma y recibirás una notificación cuando se libere. Si el punto está dañado, usa Informar de un problema en su ficha: el operador se entera enseguida.

El valor que ves es la potencia máxima que esa toma puede entregar. La real casi siempre es menor, y no es una avería: en corriente alterna el límite lo pone el cargador de a bordo del coche, y también influyen la temperatura de la batería, el nivel de carga alcanzado y los ajustes del vehículo.

Todavía no está disponible: el servicio está en activación. Cuando esté activo, el coche se identificará solo: enchufas el cable y la recarga arranca, sin teléfono y sin tarjeta. Mientras tanto, cada recarga se inicia desde la app, con un toque.

Durante la sesión la app muestra energía, tiempo y coste actualizados en tiempo real. Si activas las notificaciones recibes el aviso de inicio y de fin incluso con la app cerrada, sin dejar la pantalla encendida.

Sí. Cada dispositivo con la misma cuenta ve la sesión en el mismo momento: puedes empezar desde el teléfono y seguir la carga desde el ordenador, una tableta o CarPlay — la cuenta atrás para conectar, la carga en curso, el aviso para desconectar y el resumen final. Funciona en la red Taac! y en roaming.

Vuelve a abrir la sesión en la app y pulsa de nuevo el botón de parada: la señal pasa por el punto de carga y a veces tarda unos segundos. Si no responde, prueba a detenerla desde el vehículo, desconectando el cable del lado del coche. Si la sesión sigue bloqueada, escríbenos indicando el punto y la hora.

El cable queda bloqueado mientras la sesión está abierta: comprueba primero que la carga haya terminado de verdad. Después desbloquea el coche con la llave y vuelve a intentarlo, porque en muchos vehículos es el cierre centralizado el que libera el conector. No tires con fuerza: si no se suelta, contáctanos.

Normalmente decide el vehículo: muchos coches tienen un límite de carga configurado, y en corriente alterna la sesión termina de forma natural cuando la batería está llena o cuando la electrónica de a bordo reduce la potencia para protegerla. En el historial ves la energía realmente entregada.

En la pestaña Viaje introduces salida y destino — una dirección o tu posición actual —, la batería con la que partes y el mínimo que quieres al llegar, del 5 al 60 %. La app elige las paradas del recorrido y te dice cuánto conduces, cuánto cargas, cuánta energía necesitas y cuánto cuesta aproximadamente. Tres modos: Más rápido, Menos paradas y Con servicios.

Todos los que conocemos: la red de roaming, la red Taac! y los puntos de OpenChargeMap. Prefiere un plan hecho solo de puntos que puedes iniciar desde la app y pasa a los demás solo si te ahorran más de diez minutos o el 5 % del tiempo total. Nunca planifica una parada por debajo del 10 % de batería, omite los puntos del otro sentido de la autopista y comprueba el desvío real con Google.

No, son estimaciones. El tiempo de carga depende de la curva de carga de tu coche y de la temperatura; el coste usa los precios de nuestra lista para los puntos que puedes iniciar con Taac! y muestra «precio desconocido» para los demás. La ruta la calcula Google. Puedes planificar hasta cuarenta viajes por hora.

Sí: toda la ruta, paradas incluidas, va a Google Maps con un toque. Con un Tesla vinculado puedes enviar la próxima parada o el destino directamente al navegador del coche. Desde cada parada también puedes abrir la ficha del punto o navegar solo hasta esa parada.

Para el seleccionado en el Garaje, con su consumo y su velocidad de carga. Si no hay ninguno, usa un coche genérico de 60 kWh. Con un Tesla vinculado, la batería de salida se lee del coche, y aun así puedes cambiarla.

Abre la ficha del punto en la app y toca Informar de un problema. Elige las tomas afectadas y el tipo de problema, añade una nota si quieres y hasta tres fotos. Funciona en todos los puntos, nuestros o en roaming; hace falta una cuenta, para que el operador sepa que el aviso es real. Puedes enviar hasta cinco avisos al día.

El contacto técnico del operador que gestiona el punto, por correo, como notificación de un cliente de Taac!: fecha y hora, punto y tomas, el problema, tus notas, si estabas en el sitio, las coordenadas del punto y las fotos. Tu nombre y tu correo no se incluyen. Si no tenemos el contacto del operador, el aviso nos llega a nosotros y lo reenviamos.

El aviso es una notificación, no una solicitud de reparación con plazo garantizado: si el operador lo repara y cuándo depende de él. Recibes una confirmación en pantalla y por correo. Para un problema con un pago o con una carga iniciada con Taac!, escríbenos como siempre.

Depende del punto de recarga: el precio se muestra en su ficha en la app antes de empezar, sin suscripción ni coste de activación. Todas las condiciones están en la página Tarifas.

Es la preautorización: el importe que elegiste más 5 € (60 € para la carga completa), retenido como garantía cuando empieza la carga e indicado antes de que confirmes. No es un cargo ni un límite de gasto. Al final de la sesión se te cobra el coste real: si es inferior, la diferencia se libera; si es superior, el importe completo se cobra por separado en la misma tarjeta y la retención se libera cuando ese pago se ha completado. La rapidez con la que desaparece la retención depende de tu banco y puede tardar unos días.

Sirve para liberar la toma para quien llegue después. Se aplica si dejas el coche enchufado tras el final de la recarga y empieza solo tras un periodo de cortesía. El importe y los horarios cambian de un punto a otro: en algunos, sobre todo en corriente continua, se aplica también de noche. Las condiciones exactas están siempre en la ficha de la toma en la app, antes de empezar. Si desenchufas dentro del periodo de cortesía no pagas nada más.

Regístrate como empresa e introduce el NIF y los datos de facturación: a partir de ahí cada carga genera una factura. Los particulares reciben un recibo. Todos los documentos quedan disponibles en el historial de cargas.

Desde la app, en pocos pasos y sin contactar con nadie. El procedimiento completo y la lista de datos borrados están en la página Eliminación de la cuenta.

Para que no elijas a ciegas: son puntos de otras redes (de OpenChargeMap) y los Supercargadores y Destination chargers de Tesla. Los ves y llegas con el navegador; se pagan con la app de su operador. Puedes ocultarlos con el filtro «Fuera de red».

Solo con cuenta, una cada vez, gratis, durante quince minutos. Si no inicias la recarga caduca sola y la toma vuelve a quedar libre. No todos los puntos admiten reserva.

No. Está calculada sobre subir la batería la mitad, con el precio de esa toma y la potencia que tu coche acepta de verdad. Pagas solo la energía entregada, kWh por el precio indicado, redondeado al céntimo, y la factura lleva los mismos números.

Ves el nivel de batería y la autonomía, y un toque despierta el coche si duerme. Puedes cambiar el límite de carga y los amperios en corriente alterna incluso con la recarga en marcha. La trampilla se abre al iniciar y se desbloquea al final, el clima puede arrancar poco antes del final, y el maletero delantero se abre desde la app. La app nunca lee la posición del coche: usa el GPS del teléfono.

Los metes todos en el Garaje, con un apodo si quieres. El primero de la lista es el predeterminado, y antes de recargar eliges cuál estás cargando. Si tienes dos Tesla, cada uno se conecta a su propia cuenta Tesla.