Guía
Tipos de cargadores: AC y DC, conectores y potencias explicados
Tipo 2, CCS, 22 kW, 150 kW: las etiquetas de un cargador te dicen a qué velocidad cargará tu coche y qué cable usar. Esto es lo que significan.
Cargadores AC: los de cada día
Los cargadores de corriente alterna son los wallbox y los postes de aparcamientos, calles, hoteles, oficinas y tiendas. La potencia va de 3,7 kW a 22 kW, y es el cargador de a bordo del coche el que la convierte para la batería: muchos coches aceptan como máximo 7,4 u 11 kW, así que un poste de 22 kW no los carga más rápido. Una carga completa lleva de unas horas a una noche; por eso el AC es la opción correcta donde el coche está aparcado de todos modos. El precio por kWh suele ser el más bajo.
Cargadores DC: rápidos y de alta potencia
Los cargadores de corriente continua convierten la corriente ellos mismos y alimentan la batería directamente, de 50 kW hasta 350 kW y más. Son los de las áreas de servicio y las vías principales, pensados para una parada de veinte a cuarenta minutos. El coche carga rápido hasta alrededor del 80 % y luego frena. El precio por kWh es más alto, porque el equipo y la conexión eléctrica cuestan más.
Los conectores en Europa
El Tipo 2 es el conector AC de todos los coches vendidos en Europa; en los postes públicos normalmente llevas tu propio cable, mientras que los wallbox suelen tener cable fijo. El CCS (Combo 2) es el conector DC: la misma forma que el Tipo 2 con dos pines más, y el cable del cargador siempre va incorporado. El CHAdeMO es un estándar DC más antiguo que aún usan algunos modelos, cada vez menos presente en los cargadores nuevos. Un Tesla carga con Tipo 2 y CCS como cualquier otro coche.
Leer la toma en la app
Cada toma en la app Taac! muestra su conector, su potencia máxima, si está libre y su precio por kWh antes de empezar. Filtras el mapa por conector, potencia y operador, y con tu coche en el Garaje la app nunca promete más potencia de la que el coche acepta: un Tesla en corriente alterna se queda en 11 kW, y la estimación lo dice. Para una parada de varias horas elige AC; en viaje, DC.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar un coche de 7 kW en un poste de 22 kW?
¿Necesito mi propio cable?
¿Qué diferencia hay entre kW y kWh?
¿Un cargador más potente es siempre mejor?
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Una sola app para la red Taac! y los cargadores de otros operadores en veinticinco países. El precio está en cada toma antes de empezar; pagas los kWh que recibes, con el recibo en tu historial.