Ratgeber

Ladesäulen-Typen: AC und DC, Stecker und Leistung erklärt

Typ 2, CCS, 22 kW, 150 kW: Die Angaben an einer Ladesäule sagen Ihnen, wie schnell Ihr Auto lädt und welches Kabel Sie brauchen. Das bedeuten sie.

AC-Ladesäulen: die für jeden Tag

Wechselstrom-Ladesäulen sind die Wallboxen und die Säulen auf Parkplätzen, an Straßen, bei Hotels, Büros und Geschäften. Die Leistung reicht von 3,7 kW bis 22 kW, und das Bordladegerät des Autos wandelt sie für die Batterie um: Viele Autos nehmen höchstens 7,4 oder 11 kW an, eine 22-kW-Säule lädt sie also nicht schneller. Eine volle Ladung dauert einige Stunden bis eine Nacht – deshalb ist AC die richtige Wahl dort, wo das Auto ohnehin steht. Der Preis pro kWh ist meist der niedrigste.

DC-Ladesäulen: schnell und mit hoher Leistung

Gleichstrom-Ladesäulen wandeln den Strom selbst um und speisen die Batterie direkt, von 50 kW bis 350 kW und mehr. Das sind die an Raststätten und Hauptstraßen, gebaut für einen Stopp von zwanzig bis vierzig Minuten. Das Auto lädt schnell bis etwa 80 % und wird dann langsamer. Der Preis pro kWh ist höher, weil Anlage und Netzanschluss mehr kosten.

Stecker in Europa

Typ 2 ist der AC-Stecker jedes in Europa verkauften Autos; an öffentlichen Säulen bringen Sie meist Ihr eigenes Kabel mit, Wallboxen haben oft ein festes Kabel. CCS (Combo 2) ist der DC-Stecker: dieselbe Form wie Typ 2 mit zwei zusätzlichen Kontakten, und das Kabel der Ladesäule ist immer fest angebracht. CHAdeMO ist ein älterer DC-Standard, den einige Modelle noch nutzen, an neuen Ladesäulen immer seltener. Ein Tesla lädt mit Typ 2 und CCS wie jedes andere Auto.

Den Ladepunkt in der App lesen

Jeder Ladepunkt in der Taac!-App zeigt seinen Stecker, seine maximale Leistung, ob er frei ist und seinen Preis pro kWh, bevor Sie starten. Sie filtern die Karte nach Stecker, Leistung und Betreiber, und mit Ihrem Auto in der Garage verspricht die App nie mehr Leistung, als das Auto annimmt: Ein Tesla an Wechselstrom bleibt bei 11 kW, und die Schätzung sagt das. Für einen Aufenthalt von mehreren Stunden wählen Sie AC, auf der Reise DC.

Häufige Fragen

Kann ich ein 7-kW-Auto an einer 22-kW-Säule laden?

Ja. Die Säule bietet bis zu 22 kW, und das Auto nimmt, was sein Bordladegerät erlaubt. Sie zahlen die erhaltenen kWh, nicht die Leistung der Säule.

Brauche ich ein eigenes Kabel?

An AC-Säulen meist ja: ein Typ-2-Kabel, normalerweise beim Auto dabei. DC-Ladesäulen haben ihr Kabel immer fest angebracht.

Was ist der Unterschied zwischen kW und kWh?

kW ist die Leistung, wie schnell die Energie fließt; kWh ist die Energie, wie viel in die Batterie geht. Eine 50-kW-Säule liefert in einer Stunde bis zu 50 kWh. Sie zahlen für kWh.

Ist eine stärkere Ladesäule immer besser?

Nur wenn Ihr Auto die Leistung nutzen kann und Sie es eilig haben. Für einen langen Aufenthalt erledigt ein günstigerer AC-Ladepunkt dieselbe Arbeit zu einem niedrigeren Preis pro kWh.

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Eine App für das Taac!-Netz und die Ladesäulen anderer Betreiber in fünfundzwanzig Ländern. Der Preis steht vor dem Start an jedem Ladepunkt; Sie zahlen die erhaltenen kWh, mit Beleg in Ihrem Verlauf.

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