Guida
Tipi di colonnine: AC e DC, connettori e potenze spiegati
Type 2, CCS, 22 kW, 150 kW: le sigle su una colonnina ti dicono quanto velocemente si ricaricherà la tua auto e quale cavo usare. Ecco cosa significano.
Colonnine AC: quelle di tutti i giorni
Le colonnine in corrente alternata sono le wallbox e i punti nei parcheggi, in strada, negli alberghi, negli uffici e nei negozi. La potenza va da 3,7 kW a 22 kW, ed è il caricatore di bordo dell'auto a convertirla per la batteria: molte auto accettano al massimo 7,4 o 11 kW, quindi una colonnina da 22 kW non le ricarica più in fretta. Un pieno richiede da qualche ora a una notte, per questo l'AC è la scelta giusta dove l'auto è comunque parcheggiata. Il prezzo al kWh è di solito il più basso.
Colonnine DC: veloci e ad alta potenza
Le colonnine in corrente continua convertono la corrente da sole e alimentano la batteria direttamente, da 50 kW fino a 350 kW e oltre. Sono quelle delle aree di servizio e delle strade principali, pensate per una sosta da venti a quaranta minuti. L'auto ricarica in fretta fino a circa l'80% e poi rallenta. Il prezzo al kWh è più alto, perché l'impianto e l'allaccio costano di più.
I connettori in Europa
Il Type 2 è il connettore AC di tutte le auto vendute in Europa; alle colonnine pubbliche di solito porti il tuo cavo, mentre le wallbox spesso hanno il cavo fisso. Il CCS (Combo 2) è il connettore DC: la stessa forma del Type 2 con due pin in più, e il cavo della colonnina è sempre attaccato. Il CHAdeMO è uno standard DC più vecchio ancora usato da alcuni modelli, sempre meno presente sulle colonnine nuove. Una Tesla ricarica con Type 2 e CCS come ogni altra auto.
Leggere la presa nell'app
Ogni presa nell'app Taac! mostra il suo connettore, la potenza massima, se è libera e il prezzo al kWh prima di iniziare. Filtri la mappa per connettore, potenza e gestore, e con la tua auto nel Garage l'app non promette mai più potenza di quella che l'auto accetta: una Tesla in corrente alternata si ferma a 11 kW, e la stima lo dice. Per una sosta di diverse ore scegli l'AC; in viaggio, la DC.
Domande frequenti
Posso ricaricare un'auto da 7 kW a una colonnina da 22 kW?
Mi serve un cavo mio?
Che differenza c'è tra kW e kWh?
Una colonnina più potente è sempre meglio?
Ricarica con Taac!, senza abbonamento
Un'unica app per la rete Taac! e per le colonnine degli altri gestori in venticinque paesi. Il prezzo è su ogni presa prima di iniziare; paghi i kWh che ricevi, con la ricevuta nello storico.