Sari la conținut

Ghid

Tipuri de stații de încărcare: AC și DC, conectori și puteri explicate

Type 2, CCS, 22 kW, 150 kW: etichetele de pe o stație îți spun cât de repede se va încărca mașina ta și ce cablu să folosești. Iată ce înseamnă.

Taac!

Stații AC: cele de zi cu zi

Stațiile în curent alternativ sunt wallbox-urile și stâlpii din parcări, de pe stradă, de la hoteluri, birouri și magazine. Puterea merge de la 3,7 kW la 22 kW, iar încărcătorul de bord al mașinii o convertește pentru baterie: multe mașini acceptă cel mult 7,4 sau 11 kW, așa că un stâlp de 22 kW nu le încarcă mai repede. O încărcare completă durează de la câteva ore la o noapte, de aceea AC este alegerea potrivită acolo unde mașina stă oricum parcată. Prețul pe kWh este de obicei cel mai mic.


Stații DC: rapide și de mare putere

Stațiile în curent continuu convertesc singure curentul și alimentează direct bateria, de la 50 kW până la 350 kW și peste. Sunt cele din zonele de servicii și de pe drumurile principale, făcute pentru o oprire de douăzeci până la patruzeci de minute. Mașina se încarcă repede până la circa 80% și apoi încetinește. Prețul pe kWh este mai mare, pentru că echipamentul și racordul costă mai mult.


Conectorii în Europa

Type 2 este conectorul AC al tuturor mașinilor vândute în Europa; la stâlpii publici de obicei îți aduci propriul cablu, în timp ce wallbox-urile au adesea cablu fix. CCS (Combo 2) este conectorul DC: aceeași formă ca Type 2 cu doi pini în plus, iar cablul stației este întotdeauna atașat. CHAdeMO este un standard DC mai vechi, folosit încă de unele modele, tot mai rar pe stațiile noi. O Tesla se încarcă cu Type 2 și CCS ca orice altă mașină.


Cum citești priza în aplicație

Fiecare priză din aplicația Taac! își arată conectorul, puterea maximă, dacă este liberă și prețul pe kWh înainte de a începe. Filtrezi harta după conector, putere și operator, iar cu mașina ta în Garaj aplicația nu promite niciodată mai multă putere decât acceptă mașina: o Tesla în curent alternativ se oprește la 11 kW, iar estimarea spune asta. Pentru o oprire de mai multe ore alege AC; în călătorie, DC.

Întrebări frecvente

Pot încărca o mașină de 7 kW la un stâlp de 22 kW?
Da. Stâlpul oferă până la 22 kW, iar mașina ia cât permite încărcătorul ei de bord. Plătești kWh primiți, nu puterea stâlpului.
Am nevoie de propriul cablu?
La stâlpii AC, de obicei da: un cablu Type 2, livrat în mod normal cu mașina. Stațiile DC au întotdeauna cablul atașat.
Care este diferența dintre kW și kWh?
kW este puterea, cât de repede curge energia; kWh este energia, cât intră în baterie. O stație de 50 kW livrează până la 50 kWh într-o oră. Plătești kWh.
O stație mai puternică este întotdeauna mai bună?
Doar dacă mașina ta poate folosi puterea și te grăbești. Pentru o oprire lungă, o priză AC mai ieftină face aceeași treabă la un preț pe kWh mai mic.

Încarcă cu Taac!, fără abonament

O singură aplicație pentru rețeaua Taac! și stațiile altor operatori din douăzeci și cinci de țări. Prețul este afișat pe fiecare priză înainte de a începe; plătești kWh primiți, cu chitanța în istoric.