Die Taac!-App
Du findest den Ladepunkt, weißt vor dem Anstecken, was es kostet, und zahlst mit der Karte. Ohne Abo, ohne Ladekarte und ohne Guthaben.
Deine Autos stehen in der Garage
Du trägst alle deine Autos ein, egal welcher Marke, jedes mit dem Logo des Herstellers, einem Spitznamen, wenn dir danach ist, und in der Reihenfolge, die du willst: das erste ist das voreingestellte, und vor jedem Ladevorgang wählst du mit einem Tippen, welches du gerade lädst.
Bei Autos, die kein Tesla sind, merkt sich die Garage Modell und Batteriekapazität, und darauf baut die Kostenschätzung auf. Die Kapazität ist für 170 Modelle schon bekannt, es gibt also meist nichts einzutragen.
Wenn du einen Tesla fährst
Du verbindest dein Tesla-Konto und die App zeigt Ladestand und Reichweite; schläft das Auto, weckt es ein Tippen. Ladelimit und Ampere bei Wechselstrom kannst du auch während des Ladevorgangs ändern und sofort ablesen, wie lange es noch dauert und wann es fertig ist.
Die Ladeklappe öffnet sich beim Start von selbst und entriegelt am Ende. Die Klimaanlage kann kurz vor Schluss anlaufen, damit du in ein Auto steigst, das schon temperiert ist — sie ist aus, bis du sie einschaltest. Und der vordere Kofferraum öffnet sich über die App, wenn du das Kabel herausnehmen oder verstauen willst.
Hast du mehr als einen Tesla, wird jeder mit seinem eigenen Tesla-Konto verbunden, und die automatischen Befehle gehen nur an das Auto, das du für diesen Ladevorgang gewählt hast.
Auf dem Telefon und im Auto
Taac! gibt es im App Store und bei Google Play, und dieselbe App läuft im Browser, ohne etwas zu installieren. Auf dem iPhone ist sie auch in CarPlay. Sie spricht vierzehn Sprachen und hat ein helles und ein dunkles Design, das dem Telefon folgt oder von Hand gesetzt wird. Und der QR-Code an der Ladesäule öffnet direkt die Sitzung dieses Ladepunkts, ohne ihn auf der Karte zu suchen.
Wo auch immer Sie starten, Sie können überall folgen: Eine am Telefon gestartete Ladung erscheint sofort auf Ihrem Computer, einem Tablet und in CarPlay, sofern sie dasselbe Konto nutzen – vom Countdown zum Anstecken bis zur Zusammenfassung.
Die Karte, der Preis und die Reservierung
Status in Echtzeit, Filter, die so bleiben, wie du sie gelassen hast, Adresssuche mit der Entfernung in Metern, Favoriten unter deinem eigenen Namen, der Preis an jedem Anschluss vor dem Start und der Anschluss, den du fünfzehn Minuten hältst, während du hinfährst. Der ganze Ablauf, Schritt für Schritt, steht auf der anderen Seite.
Plane die Fahrt, Ladestopps inklusive
Im Tab Fahrt gibst du an, wo du losfährst und wohin du willst, den Akkustand beim Start und das Minimum, das du bei der Ankunft haben möchtest, und die App plant die Ladestopps für dich. Drei Arten: Am schnellsten, mit kurzen Stopps an leistungsstarken Ladepunkten; Weniger Stopps, mit mehr Energie pro Halt; Mit Services, wo es ein Café, ein Restaurant oder Geschäfte gibt. Das Auto kommt aus der Garage, mit seinem Verbrauch und seiner Ladegeschwindigkeit.
Die Stopps werden aus allen Ladepunkten gewählt, die wir kennen — Roaming-Netz, Taac!-Netz und OpenChargeMap-Punkte —, und es gewinnt der Plan, der nur Ladepunkte nutzt, die du aus der App starten kannst, es sei denn, ein anderer spart dir mehr als zehn Minuten. Du bekommst Fahrzeit, Ladezeit, Anzahl der Stopps, Energie und geschätzte Kosten und für jeden Stopp den Akkustand bei Ankunft und Weiterfahrt, die Minuten, die Leistung und den Preis. Von dort öffnest du die Seite des Ladepunkts oder startest die Navigation, und du kannst die ganze Route an Google Maps schicken oder, mit einem verbundenen Tesla, an das Navi des Autos.
Zeiten und Kosten sind Schätzungen: Die Ladezeit hängt von der Ladekurve des Autos und von der Temperatur ab, und der Preis ist nur für Ladepunkte bekannt, die du mit Taac! starten kannst. Im Browser ist es schon da; in den iPhone- und Android-Apps kommt es mit Version 1.8.
Ein Ladepunkt funktioniert nicht? Melde es
Auf der Seite jedes Ladepunkts, egal ob unserer oder im Roaming, gibt es Problem melden. Du wählst die Anschlüsse, die Art des Problems — der Ladevorgang startet nicht oder bricht ab, Anschluss oder Kabel beschädigt, Bildschirm aus oder Fehler, Stellplatz von einem nicht ladenden Auto belegt, oder etwas anderes —, fügst bei Bedarf eine Notiz und bis zu drei Fotos hinzu. Du brauchst ein Konto, damit der Betreiber weiß, dass die Meldung echt ist.
Die Meldung geht per E-Mail an den technischen Kontakt des Betreibers, als Hinweis eines Taac!-Kunden: Datum und Uhrzeit, Ladepunkt und Anschlüsse, das Problem, die Notizen, ob du vor Ort warst und die Fotos — ohne deinen Namen und ohne deine E-Mail. Du bekommst eine Bestätigung auf dem Bildschirm und per E-Mail. Es ist ein Hinweis, kein Reparaturauftrag mit garantierter Frist: Die Behebung liegt beim Betreiber. Bei einem Problem mit einer Zahlung oder einem über Taac! gestarteten Ladevorgang schreib uns wie immer.
In ganz Europa, mit ausgeschriebenen Preisen
Neben dem Taac!-Netz lädst du bei anderen Betreibern in fünfundzwanzig europäischen Ländern — Italien inbegriffen und mit Ionitys Autobahn-Schnellladen in einundzwanzig davon. Heute sind das mehr als 23.000 Standorte und mehr als 95.000 Anschlüsse. Der Preis ist immer der Taac!-Preis, inklusive Mehrwertsteuer, und du findest ihn vor dem Start auf der Seite des Anschlusses. Die Preisliste, Marke für Marke und Land für Land, ist öffentlich: sie steht auf dieser Seite, nicht nur in der App.
Jetzt ausprobieren
Sie öffnet sich im Browser, ganz ohne Installation, oder du lädst sie in den Stores herunter.