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Recharge sur autoroute : bornes rapides, Ionity et comment s'arrêter moins
Les bornes haute puissance des aires de service sont celles qui rendent les longs trajets possibles. Voici comment elles fonctionnent, combien dure un arrêt et comment utiliser Ionity avec Taac!
Qu'est-ce qu'une borne haute puissance
Sur autoroute, vous trouvez des bornes en courant continu (DC) de 50 kW jusqu'à 350 kW et plus. C'est la batterie de la voiture qui décide de la vitesse de recharge : une voiture qui accepte 100 kW reçoit 100 kW même sur une borne de 350 kW. La vitesse baisse aussi à mesure que la batterie se remplit ; c'est pourquoi en voyage on recharge d'environ 10 % à 80 % et on repart : les derniers 20 % peuvent prendre autant de temps que les 70 premiers.
Un arrêt sur une borne haute puissance dure en général entre vingt et quarante minutes. Dans l'app, vous filtrez la carte par puissance et par connecteur, vous voyez quelles places sont libres et le prix au kWh de chaque prise avant de sortir de l'autoroute.
Ionity avec Taac!
Ionity exploite des bornes haute puissance le long des grands axes européens. Avec Taac!, vous pouvez recharger chez Ionity dans vingt et un pays, avec le même compte, le même paiement et le même reçu que sur n'importe quelle autre borne : pas d'abonnement Ionity ni de badge. Le prix au kWh d'Ionity dans chaque pays est sur la page des prix et dans le guide des coûts, et sur chaque prise dans l'app.
Sur la carte, vous voyez aussi les Superchargeurs Tesla, avec le nombre de places et s'ils sont ouverts à toutes les voitures. Vous les voyez et pouvez y naviguer ; vous ne les payez pas avec Taac!
Ce que coûte une recharge sur autoroute
La recharge haute puissance coûte plus cher au kWh qu'une borne lente en ville, parce que l'équipement et le raccordement sont coûteux. Certains opérateurs ajoutent des frais à la minute après un certain temps, ou des frais d'occupation si vous restez branché après la fin : les deux sont sur la page de la prise dans l'app. Pour le voyage le moins cher, rechargez à la maison avant de partir, utilisez les bornes d'autoroute seulement pour ce qu'il faut pour atteindre l'arrêt suivant, et terminez sur une borne AC moins chère à destination.
Planifiez les arrêts avant de partir
Le planificateur de voyage de l'app prend votre point de départ, votre destination et votre voiture du Garage, et propose les arrêts de recharge avec le temps et les kWh de chacun. En route, vous pouvez suivre une prise et être prévenu quand elle se libère, et en réserver une, là où la borne le permet, pour les quinze minutes qu'il vous faut pour arriver.
Questions fréquentes
Faut-il un badge spécial pour Ionity ?
Pourquoi ma voiture ne recharge-t-elle pas à la puissance indiquée sur la borne ?
Que se passe-t-il si je reste branché après la fin de la recharge ?
Vaut-il mieux recharger à 100 % sur autoroute ?
Rechargez avec Taac!, sans abonnement
Une seule app pour le réseau Taac! et les bornes des autres opérateurs dans vingt-cinq pays. Le prix est affiché sur chaque prise avant de commencer ; vous payez les kWh reçus, avec le reçu dans votre historique.