Guide rapide
Comment marche Taac!
De la recherche de la borne au reçu, sans surprise sur le prix.
Décidez combien dépenser
Jusqu'à un montant, ou le plein
Avant de démarrer, vous choisissez un montant — 5, 10, 20, 30 ou 50 € — ou le plein. L'app vous dit combien de kWh cela représente et combien de temps il faut, et arrête la recharge quand vous atteignez la limite : vous payez seulement ce que vous consommez, le reste de la pré-autorisation se libère tout seul. Sur la carte, nous bloquons le montant choisi plus 5 € (60 € pour le plein), et nous vous l'indiquons avant que vous confirmiez. Si la borne nous transmet les consommations en retard, nous nous arrêtons un peu avant, jamais après.
Un prix clair, en trois lignes
Sur les bornes des autres opérateurs, le prix comporte trois éléments, tous TVA comprise et jusqu'à quatre décimales : l'énergie au kWh, le forfait par session (qui comprend la commission de paiement) et, le cas échéant, l'occupation à la minute — dès le début, après un certain nombre de minutes ou en fin de recharge. Vous retrouvez les trois mêmes lignes sur le reçu et sur la facture.
Un lieu, toutes les prises
Si le même parking compte des bornes de plusieurs opérateurs, vous les voyez sur une seule fiche, opérateur par opérateur, avec les prix côte à côte. Et si vous ouvrez l'app alors que vous êtes déjà devant une borne, l'app vous l'ouvre d'elle-même.
Payez comme vous voulez
Cartes émises dans l'Espace économique européen, aussi avec Apple Pay et Google Pay (sur le site et, bientôt, dans les apps). Pas d'abonnement.
Vous trouvez la borne
Carte et liste, avec le prix déjà écrit sur chaque prise. Vous filtrez par type de prise, puissance et opérateur, et vous cherchez par adresse : chaque borne vous dit à combien de mètres elle se trouve du point recherché.
Les bornes occupées se reconnaissent à la couleur, et vous pouvez demander à être prévenu dès qu'une se libère. Celles que vous utilisez souvent vont dans vos favoris, sous le nom que vous voulez — c'est le lieu qui est enregistré, pas la prise.
Sur la carte vous voyez aussi des points d'autres réseaux auxquels l'application ne vend pas (en gris, depuis OpenChargeMap) ainsi que les Superchargeurs et les Destination chargers Tesla, avec le nombre de places et l'indication s'ils sont réservés aux Tesla ou ouverts à toutes les voitures. Vous les voyez et vous y allez avec le GPS ; ils ne se paient pas avec Taac!
Vous savez ce que vous dépensez avant de brancher
Le prix est sur la fiche de chaque prise, TVA comprise, avant de lancer quoi que ce soit. Avec votre voiture dans le Garage, l'application estime aussi ce que coûte de remonter la batterie de moitié, en euros et en minutes, en choisissant entre courant alternatif et continu là où la borne a les deux.
Elle ne promet jamais plus de puissance que la voiture n'en accepte vraiment : une Tesla en courant alternatif s'arrête à 11 kW, et l'estimation le dit. La capacité de la batterie, l'application la connaît déjà, pour 170 modèles — il n'y a rien à saisir.
Et si à deux pas il y a une borne identique moins chère, nous vous le disons. Même quand la plus chère est la nôtre.
Vous rechargez dans la moitié de l'Europe avec le même compte
Au-delà du réseau Taac!, il y a les bornes d'autres opérateurs dans vingt-cinq pays, Ionity comprise. Même application, même paiement, même reçu : pas d'abonnement et pas de frais d'activation.
Aujourd'hui cela veut dire plus de 23 000 stations et plus de 95 000 prises. Le tarif, opérateur par opérateur et pays par pays, est public et se trouve sur ce site — pas seulement dans l'application.
Vous réservez la prise
Sur une borne réservable, vous bloquez la prise pendant quinze minutes, gratuitement, le temps d'arriver.
Vous payez comme vous voulez
Avec la carte enregistrée
Une touche et la recharge démarre. Reçu pour les particuliers, facture pour qui a un numéro de TVA : tout reste dans l'historique.
En invité
Sans aucun compte : vous choisissez la prise, vous payez par carte et vous partez. L'e-mail est facultatif et sert seulement à vous envoyer le reçu.
Après le paiement, vous avez deux minutes pour brancher le câble, avec le compte à rebours bien en vue. Si vous ne branchez pas, la pré-autorisation s'annule d'elle-même et rien ne reste sur la carte.
Vous payez exactement les kWh reçus, au prix lu dans l'application, au centime près : le reçu et la facture portent ces deux mêmes nombres. Aucun prix recalculé après coup.
Sur les bornes d'autres opérateurs, vous suivez la session dans le même écran que pour une borne Taac! : état, énergie, durée — et, pour une Tesla, les commandes de la voiture.
Elle vous prévient de ce qui se passe
Recharge démarrée, terminée, interrompue. Une prise que vous suiviez qui se libère. Une réservation qui expire. Sur le téléphone et dans le navigateur, sans garder l'écran allumé.
Démarrez depuis votre téléphone et suivez la recharge depuis votre ordinateur, une tablette ou CarPlay : chaque appareil connecté au même compte affiche la même session au même moment — le compte à rebours pour brancher, la recharge en cours, le rappel pour débrancher et le résumé final, sur le réseau Taac! comme en itinérance.
Sur les stores, ou directement depuis le navigateur
Taac! est sur l'App Store et sur Google Play. Si vous préférez ne rien installer, la même application fonctionne dans le navigateur : ajoutez-la à l'écran d'accueil et elle s'ouvre en plein écran, notifications comprises.